중국물류 중국포워딩 전문 업체 꼼꼼하고 믿음직한 업체 > 공지사항

오늘은 포워딩업체 난이도 높은 수출국!방글라데시 다카 항공 수출 운임 및포워딩 업체를 통해서진행하는 방법에 대해서 알려드리도록 하겠습니다.우선 항공 수출국은 여러 나라가 있지만그중에서도 방글라데시 다카 지역은항공 다이렉트 노선이 없기 때문에 T/S 연결이 되지 않으면도착할때까지 꽤나 오랜시간이 소요 될 수 있음을주의 하셔야 합니다.그렇기 때문에 진행 시마다 항공사 연결편을 잘 포워딩업체 확인하는것이주요 쟁점인데 아무리 연결편이 좋다고 해도걱정이 되는건 항공 수출 운임입니다.화물기 전용으로 매일매일 T/S 지역에서연결편이 있을지라도운임이 높으면 아무래도 진행하는데에조금 부담이 될 수 있기 때문에 잘 고려해서 선택하셔야 합니다.최근에 많은 화물들이 콘솔 작업을 거쳐방글라데시 다카 항공으로 수출이 되고 있습니다.방글라데시는 개발도상국으로물류/통관/제도 측면에서한국과는 차이가 많기 때문에 특히 주의가 포워딩업체 많이 필요한데요방글라데시는 L/C 을 통한 거래가 일반적이고L/C 조건 미이행 시 대금 회수에 문제가생길 수 있으므로 현지 통관사와먼저 협의 후 화물을 수출하시는 것이 좋습니다.대부분 방글라데시 항공으로 진행할때는DHAKA DAC 공항이 주요 공항이며,화물 운송 시 스페이스 공간이 꽤나제한적이라서 선적하는데 많은 어려움을 겪고있습니다.인천에서 한번에 대량의 화물을 수출할 수 포워딩업체 있지만중간 T/S 경유 지역인 도하/방콕/델타/나리타 등을거쳐 최종 도착국 다카로 도착하게 됩니다.이때 비행기 기종마다 또 연결 스케줄마다다 다르기 때문에 중량이 크면 클수록파샬되어 선적되는 경우가 많습니다.대부분의 항공사 터미널에서는1~3일 정도의 보관료는 무료지만그 이후는 보관료가 발생되기 때문에 부분으로 먼저 도착되는 화물의 창고료가 올라가는 문제가 생겨 많은 어려움을 겪고 포워딩업체 있습니다.그래서 현지국에서는방글라데시 다카 항공 수출 운임에 대해매우 민감한 편인데요!문제는 이렇게 노선이 복잡하고어려운 화물은 운임이 저렴하지 않다는단점 중에 단점이 있습니다.많은 다카 콘솔 전문 포워딩 업체에서는이부분에 대해서 항공사와 운임 협의를 하지만한정적인 스페이스에 비해 화물이 많아운임은 좀처럼 내려가지 않고 있답니다.또한 해당 지역에 대해 경험이 없는 포워딩업체에서 무턱대고 포워딩업체 진행했다가많은 문제가 생길 수 있기 때문에방글라데시 다카 항공 수출은 많은 경험이 있는 유경험자 포워딩업체로진행하시는 것이 현명합니다.현지 지역의 특성과 항공 연결편에 대한문제를 너무나도 잘 알고 있기 때문에 사전에 닥칠 수 있는 문제를 예방할 수 있습니다.또한 현지 지역의 날씨 특성상비가 오는날이 많아 수출 전 포장 상태를잘 포워딩업체 확인해야 합니다.중간에 화물을 옮기는 과정에서 파손 방지를 위한 견고한 포장이 필수며,방글라데시 세관에서도 포장 상태를점검하기 때문에 수출 전 포장 상태도꼼꼼하게 확인해야 합니다.보험을 들면 좀 더 문제를 해결 할 수 있지만하나하나 보험이 드는 문제가 쉽지 않은화물이면 파손의 위험을 줄일 수 있는모든 방법을 모색해야 합니다.그렇기 때문에 모든 포워딩업체 방면에서경험이 많은 포워딩 업체를 선택하시는 것이 좋으며복수 항공사 옵션을 비교하고,운임/리드타임/적재 가능 여부를검토하는것이 제일 현실적인 방법입니다.또한 방글라데시 항공 인프라는 혼잡시기에통관 지연을 발생할 수 있으므로사전에 라마단 전후, 의류 수출 성수기 등을잘 맞춰서 수출 스케줄을 맞춰보시는 것이 좋답니다.이렇게 방글라데시 다카 항공 수출 운임 및콘솔 전문 포워딩 업체에서 포워딩업체 대해서알아보았습니다!이상 하이디 였습니다:)​​​​​​​​